Die Dampflokomotiven vom Typ G8.1 pder später DR BR 55 waren schwere Güterzuglokomotiven, welche hauptsächlich auf Hauptbahnstrecken eingesetzt wurden. Insgesamt wurden über 5000 Exemplare von ihr gebaut. Damit war sie nach der DR BR 52 die zweithäufigstgebaute Lokomotive in Deutschland.

Das ferige Modell besteht aus ca. 1401 Einzelteilen und lässt sich mit Hilfe eines Sbrick motorisieren. Der Sbrick und die Akku-Box werden im Tender verbaut. Die Motorisierung findet über einen im Kessel verbauten L-Motor statt. Die Lokomotive und der Tender sind außerdem für den Einbau einer Power Functions LED-Beleuchtung vorbereitet.

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