Bei den Dieseltriebwagen DB BR VT 98 handelt es sich um Nebenbahn-Triebwagen oder Schienenbusse, welche in den 60ern die Dampfzüge auf Nebenbahnen ablösten. Verglichen mit den unrentablen Dampfzügen, waren diese Schienenbusse, auch Uerdinger Schienenbus genannt z.B. flexibler zusammenstellbar und konnten von einem Lokführer alleine bewegt werden. Diese Schienenbusse erreichten Höchstgeschwindigkeiten von 90 km/h und sind teilweise heute noch bei Museumsbahnen im Einsatz.
Das vollständige Gespann, bestehend aus Triebwagen VT 98, Beiwagen und Fahrradanhänger VB 141 besteht aus ca. 1736 Einzelteilen und lässt sich mittels Power-Functions Eisenbahnmotor motorisieren. Auch eine Motorisierung mit Powered-Up ist möglich. Die Motoren werden liegend im Inneren verbaut. Trotz der geringen Größe finden sowohl Motor, Akku-Box und IR-Empfänger platz im Gehäuse. Das Dach lässt sich abnehmen um den Schalter der Akku-Box zu betätigen.
Der Beiwagen ist etwas kürzer und wird nicht motorisiert, er ist im gleichen Design wie der Triebwagen gehalten.
Der Fahrrad-/ Gepäckanhänger besitzt zwei Klappen welche sich hochklappen lassen. Im Inneren befindet sich Platz für Koffer und bis zu vier Fahrräder.
Bei diesem Artikel handelt es sich um die Anleitung zum Set. Diese ist auch im einzeln, nur als Triebwagen VT 98 erhältlich.
PDF-Anleitung DB BR VT 98 / DB 798 + Beiwagen + Fahrradanhänger VB 141
Einzelteile 1736 pcs Länge 85 studs Breite 8 studs Höhe 10 studs Version 21.01 /02
